По словам специалистов, высокий спрос на них

По словам специалистов, высокий спрос на них связан, в первую очередь, с их широким применением в многочисленных малогабаритных подвижных устройствах. К ним можно отнести бытовое и специализированное оборудование, платформенные тележки для перемещения небольших грузов, специальные складские стеллажи. Применяются также они и для строительных лесов, монтажных вышек, гидравлической техники и штабелеров грузоподъемностью до 2,5 т. Колеса изготавливаются из различных материалов - полиуретана, полиамида, алюминия, листовой стали, чугуна... Верхний, контактный спой (или шина) обычно делается из резины различного качества (стандартной, полуэластичной, эластичной литой, а также экстратана или литого полиамида). Кронштейны бывают поворотными или фиксированными. Какие использовать - зависит от условий работы. Если на тележке возят легкие грузы, но коридоры и расстояния между стеллажами - узкие, все 4 колеса тележки должны быть поворотными: легче будет маневрировать. Два поворотных колеса у ручки и два фиксированных с противоположной стороны подходят для работы с тяжелыми грузами на открытых пространствах. Поворотные кронштейны могут оснащаться тормозной системой для блокировки вращения колеса (чтобы тележка случайно не "уехала" сама) или поворотного движения. Кроме того, у некоторых поворотных кронштейнов есть фиксатор направления. Он закрепляет вилку поворотного кронштейна в направлении движения, что помогает при передвижении тележки на большие расстояния по прямой линии. Легкость вращения колеса зависит от подшипников: чем они лучше, тем эффективнее будет выполняться работа. Различают подшипники скольжения, роликовые или шариковые. Первые являются самым простым и наиболее экономичным типом, но вращаются тяжелее других. Роликовые немного лучше, а легче всего - шариковые. Например, чтобы переместить груз весом 150 кг на колесах с подшипниками скольжения, требуется приложить усилие примерно на 50% больше, чем для перемещения груза на колесах с шариковыми. При выборе колеса или.