Д.). Аварийный случай может произойти, если

Д.). Аварийный случай может произойти, если электростатический заряд, аккумулирующийся в металлической конструкции и колесах во время перемещения тележки, может вызвать разряд в землю из-за высокого напряжения между подвижной конструкцией тележки и потенциалом напряжения 0. Энергия, генерируемая во время разряда, незначительна из-за умеренного количества электричества; как бы там ни было, разряд может спровоцировать взрыв при определенных условиях в окружающей среде. Сопротивление заземления R должно варьироваться от 10 К ОМ до 1 М ОМ согласно стандартам DIN 51935. Следуя этим требованиям, необходимо изготовить специальные антистатические соединения, учитывая при этом свойства пола. Цементные и металлические полы препятствуют аккумуляции электростатического заряда на металлическом каркасе тележки. 3. Величина и характеристика нагрузки Величина нагрузки – это величина (в кг) веса, подлежащего транспортировке плюс вес тележки с тарой. Свойства груза, жидкого или твердого, оказывают значительное влияние на расчет грузоподъемности колеса. Грузоподъемность каждого колеса определяют по следующей формуле: где: Q – грузоподъемность каждого колеса Pu - транспортируемый груз Pc - вес тележки n - количество колес, соприкасающихся с землей. Твердый груз: Для твердого груза n=3 для четырехколесной тележки ( с учетом того, что 3 из 4 колес постоянно соприкасаются с землей). Жидкий груз: Для жидкого груза n=2 для четырехколесной тележки ( с учетом того, что 2 из 4 колес постоянно соприкасаются с землей). 4. Скорость и способы тяги При выборе колеса необходимо учитывать такой важный фактор как скорость перемещения тележки. Если скорость равна 0, эксплуатация в основном статичная, то достаточно сравнить грузоподъемность каждого колеса со статической нагрузкой, указанной в каталоге производителя. Если скорость выше 0, то необходимо учитывать способы тяги. Сила тяги – это инструмент, используемый для перемещения тела (тележки). В промышленности тяговые приспособления бывают ручные и.